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Bicicletas en el subterráneo de Buenos Aires.

Observando esta necesidad, los legisladores Graciela Ocaña y Garcia Vilas de Confianza Pública, han impulsado recientemente una propuesta de ley que contempla por fin este servicio adicional en el transporte subterráneo. El proyecto propone el uso de un furgón especial que se sumaria al convoy, para dar espacio a las bicicletas, de alcance en todos las lineas del subterráneo y sin un costo plus o ya incluido en el precio del viaje. El planteo suma a todos los tipos de bicicletas, sin la condición de ser plegables, como es actualmente la única concesión para poder viajar con una bicicleta. En relación a esto, si bien hace alusión a todo tipo de bicicletas, creemos que estan incluidas las bicicletas eléctricas, dado que son bicicletas, no ocupan mas espacio que una bicicleta convencional, y son el presente y futuro en movilidad sustentable por la ciudad, cada vez mas presente para quienes buscan una alternativa para llegar a sus trabajos.

Las bicicletas en el subte/metro de Buenos Aires. Si bien la posibilidad de viajar con bicicletas existe desde hace muchos años en los trenes de Buenos Aires, no ocurre igual en el metro, que transporta millones de porteños día a día y une los principales barrios de la ciudad.  Esto es curioso a pesar de fomentarse a nivel gubernamental la cultura del uso de bicicleta como movilidad sustentable , y haber una extendida ciclovía alternativa de 165 kilómetros, que gana día a día más adeptos.

Observando esta necesidad, los legisladores Graciela Ocaña y Garcia Vilas de Confianza Pública, han impulsado recientemente una propuesta de ley que contempla por fin este servicio adicional en el transporte subterráneo. El proyecto propone el uso de un furgón especial que se sumaria al convoy, para dar espacio a las bicicletas, de alcance en todos las lineas del subterráneo y sin un costo plus o ya incluido en el precio del viaje. El planteo suma a todos los tipos de bicicletas, sin la condición de ser plegables, como es actualmente la única concesión para poder viajar con una bicicleta. En relación a esto, si bien hace alusión a todo tipo de bicicletas, creemos que estan incluidas las bicicletas eléctricas, dado que son bicicletas, no ocupan mas espacio que una bicicleta convencional, y son el presente y futuro en movilidad sustentable por la ciudad, cada vez mas presente para quienes buscan una alternativa para llegar a sus trabajos.




La idea se suma a las prioridades de hoy día que ponen foco en desincentivar el ingreso de automóviles al microcentro o áreas más transitadas de Buenos Aires, con fin de mejorar el tránsito y la calidad ambiental, menos contaminación, consumo de energía, economía, etc, etc.

El subte de Buenos Aires, el primero en surgir en latinoamérica y todo el hemisferio sur, y el número 14 en inaugurarse en el mundo (1913) transporta día a día aproximadamente 1,2 millones de pasajeros, esta compuesta por 6 líneas distintas, 86 estaciones  y se extiende en unos 60 km de cobertura. Sin dudas es una gran solución como alternativa para articular distintos puntos de la ciudad de Buenos Aires con el uso de bicicletas.

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