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7 millones de bicicletas eléctricas para el 2025





La venta de bicicletas eléctricas alcanzará los 6,8 millones en 2025

El 2025, año que marcará un hito de la sustentabilidad y el principio del fin de una era, con autos a gasolina que dejaran de venderse en todo el territorio de Noruega, es el punto que toma como referencia  Navigant Research, ( con sus pronósticos,  y estadisticas del mercado de la bicicleta eléctrica ), para tratar el último trabajo sobre el sector.  Según Navigant Research el mercado de las bicicletas eléctricas sigue en contínua evolución con un crecimiento de 8,2 % hasta el 2025, excluyendo a China, por su situación nada comparable al resto de los países.

Sobre el particular hace mención sobre la situación de sus ventas en Estados Unidos, las cuales sostiene se mantendrán sin mucho cambio y especialmente China, en razón de su notoria saturación de mercado, sufrirá cierto retroceso en ventas. En relación a Europa destaca su incremento sostenido, un mercado en crecimiento contínuo. Todo indica que es en Europa donde se ha tomado muy en serio el rol de la bicicleta eléctrica como movilidad sustentable, con países responsables y alertas que facilitan políticas de subsidios, para transformar finalmente autos en vehículos ecológicos, menos polución en las ciudades y contaminación sonora,  sin perder su condición de saludable al mismo tiempo. Tal es el caso de Noruega y Suecia, este último aprobó recientemente un subsidio que bonifica un 25% la compra de bicicletas eléctricas con el objetivo estratégico de alcanzar ciudades con mejor calidad de vida.

Ha causado cierta sorpresa España, que mostró siempre una mayor predisposición a la movilidad alternativa en especial la bicicleta eléctrica, haya dejado de darle especial atención con sus últimas políticas, y en cambio priorizado el auto eléctrico, Recientemente ha excluido a la bicicleta eléctrica de su plan estatal de apoyo a la movilidad alternativa , el llamado Plan MOVALT 2018. Las estadísticas de ventas de bicicletas eléctricas en España muestran otra realidad y prioridades,

Para el presidente de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Antoni Poveda, “no tiene sentido que un Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa  que tiene como objetivo incentivar la compra de vehículos de energías alternativas y la instalación de puntos de recarga eléctrica deje fuera a las bicicletas eléctricas, cuya presencia es cada vez mayor en las grandes ciudades”. .... “la bici eléctrica supone, además de una opción saludable, la forma más asequible de reducir el uso del vehículo privado: principal fuente de contaminación en las grandes ciudades”.

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