Dependiendo de nuestra procedencia, de la región en que vivimos, lo notamos con mayor o menor visibilidad, pero es ya una tendencia imposible de pasar por alto. El futuro es la e-movilidad.
Estamos a menos de una década de vivir las primeras experiencias de transformación de todo un parque automotor históricamente movido a gasolina, hacia una energía renovable como la electricidad, tal como sucederá en Noruega desde el 2025 y sucesivos , en el resto de Europa.
La principal feria de e-movilidad de Europa, la Eurobike de Alemania ha puesto de relieve en su edición 2018, el protagonismo del transporte urbano de carga, o delivery , a través de bicicletas e-cargos que permite reducir costos, ser totalmente sustentables, ecológicos y absolutamente eficientes. Esto es notable a causa de los nuevos usos de la e-movilidad, mas alla del ocio y deporte o del transporte personal.
Las bicicletas eléctricas cargo, facilitan en gran medida, la circulación de cargas pequeñas y medianas en la ciudad, consiguiendo reducir todo lo que no logra el transporte convencional, costos significativos en su mantención, no ser contaminante y reducir su volumen en el tráfico. Esto último, es el desvelo del áreá de planificación urbana de los principales capitales del mundo que reconocen la problemática del sobredimensionamiento del parque automotor y que ven en la e-movilidad una solución alternativa, accesible y efectiva. Las bicicletas eléctricas cargo se estan convirtiendo en una gran solución para pequeñas empresas en cuanto a logística y aquellas que disponen de entrega a domicilio de mercancías o víveres.
Por esta razón día a dia surgen nuevas posibilidades con e-bikes e e-bikes cargo o de carga. La estructura misma del e-cargo facilita en gran medida por su espacio un mayor numero de baterías dándole también mayor autonomía de recorrido y por ende mayores prestaciones.
Hay experiencias exitosas sobre e-cargo, y otras que están en período de prueba. Las primeras en adoptar las e-cargo han sido los correos, primero con la e-bike tradicional para carteros y luego apostando por el sistema, en un vehículo con mayor autonomia y capacidad de carga. Por ej el correo español ha incorporado recientemente distinas triciclos e-bikes modelo Bikelecing con sistema Continental 48v, autonomía de 60 km, y con volumen de 550 Lt para su carga de cartas y encomiendas. En una primera instancia para ser usada en 5 ciudades españolas, Málaga, Madrid, Granada, Sevilla, y Córdoba. Esta empresa esta especializada en cargo aportando distintos diseños optimizados para el transporte de cargas pequeñas y medianas. En España puede ser sumamente útil el uso de vehículos reducidos en virtud del espacio limitado de las arterias en algunas de sus ciudades.
Tambien vemos ejemplos en Holanda, Alemania, Dinamarca, Gran Bretaña.Sobre este último se puede citar el caso de los supermercados Sainsbury en Londres, un supermarket comprometido con el medioambiente, quienes adoptaron e-bikes cargo para el delivery de mercaderias a ser entregadas en el hogar de clientes.
Los usos de e-bikes cargo son muy diversos, desde llevar la mascota a bordo, periódicos, niños pequeños llevados a la escuela, herramientas, cargas pequeñas y medianas, delivery de farmacias, delivery de pizzas, etc,
Las bicicletas eléctricas cargo ya están entre nosotros, y vinieron para quedarse.
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