Hace pocas horas , el comite del parlamento europeo dio a conocer su decisión acerca de NO imponer un seguro obligatorio para las bicicletas eléctricas, llevando un esperado alivio a la industria del sector .
El NO del parlamente europeo que era esperado no solo por los fabricantes de bicis eléctricas sino también por los canales de ventas, retailers, distribuidores, fabricantes de motores eléctricos, componentes, etc pone fin al proyecto que buscaba reglamentar con seguros de responsabilidad civil obligatorios a las bicicletas eléctricas, tanto del tipo pedelec como el resto de opciones eléctricas. La idea surgió de organizaciones de seguros de automoviles, viendo el crecimiento sostenido del mercado en Europa de las e-bikes y la movilidad eléctrica, que basadas en normativas sobre la obligatoriedad de todo vehículo a motor contar con un seguro, tomó la iniciativa para incluir a las bicicletas asistidas eléctricamente,, pedelecs y de bajo rendimiento.
La Federación Europea de Ciclismo (ECF) ha tenido un papel decisivo para alcanzar esta definición , demostrando un solido apoyo a la industria europea del ciclismo. Todos sabían que tal regulación, absurda por ser una pedelec una bicicleta que alcanza la misma velocidad que una bicicleta standard, no podía prosperar, y hubiera sido un obstáculo para su crecimiento, como de la economía de los usuarios que buscan una movilidad sustentable, económica, y saludable como son las e-bikes. El parlamento europeo tenia ya definida una postura sobre las bicicletas pedelec ( asistencia eléctrica al pedaleo ) de no considerarlas vehículos motorizados, por lo cual resultó menos escabroso todo el proceso hasta su resolución final.
Recordamos que una bicicleta eléctrica del tipo pedelec, en la regulación europea, cuenta con motor eléctrico de no mas de 250 watts, sino se pedalea la bici no avanza, y al llegar a los 25 km/h se desactiva esta asistencia. Según algunos estudios, la velocidad es entre 1 a 3 km/h mas rápidas que las convencionales. Desde nuestra opinión (www.bicicletaselectricas.club) y experiencia, si se considera velocidad, es similar o incluso menor a la que puede lograr una bicicleta tradicional, siempre en referencia a pedelecs.
El Comité de Mercado Interior y Protección del Consumidor del Parlamento Europeo, ha sido contundente sobre el particular con la definición y postura de su presidente Anneleen Van Bossuyt acerca de las e-bikes. "Los nuevos medios de transporte, como las bicicletas eléctricas, son una alternativa al automóvil y merecen un impulso. Una póliza de seguro obligatoria de Europa podría frenar a posibles compradores ". Asimismo el eurodiputado Charanzová del parlamento, se manifestó satisfecho con la medida aludiendo que un seguro obligatorio hubiera sido una medida desproporcionada para una bicicleta eléctrica.
Adam Bodor de la ECF, también dejo su parecer al respecto: “Esta es una decisión sensata del comité del Parlamento Europeo. Nos complace el común acuerdo con ECF que no es necesario definir las bicicletas eléctricas como un vehículo motorizado y que requieren un seguro obligatorio de responsabilidad civil. Pedimos a los Estados miembros que sigan el ejemplo de lo expresado por el diputado Charanzová y del Parlamento para excluir a los pedelecs de esta Directiva.
